PSM / MPM (ED5) Information

Interface between your vehicle and your electronic systems.

Description du PSM

Le Sprinter et le Metris de Mercedes-Benz ont un système entièrement électronique multiplexé en réseau avec plusieurs systèmes du bus CAN.

Le module spécial programmable (PSM) assure l’interface entre les systèmes électroniques des véhicules et les systèmes auxiliaires et crée une multitude de possibilités.

Le module spécial programmable (PSM) est un module électronique réglable optionnel qui est la seule passerelle numérique et analogue approuvée pour le système électronique du véhicule.

Le PSM a été spécifiquement développé pour fournir aux clients, Upfitters et flottes un accès à de l’équipement et des logiciels à différents types de données du bus CAN pour des installations électriques et l’intégration fonctionnelle complète de leurs produits.

Il est le seul moyen d’accéder aux données du bus CAN et il peut donc être utilisé pour lire des informations et contrôler les fonctions spécifiques des véhicules.

L’information sur le véhicule Sprinter ou Metris du bus CAN peut être évaluée et acheminée sur le bus CAN du fabricant de carrosseries ou sur les entrées et sorties multifonctions lors de l’adaptation des équipements électroniques de rechange ou d’aménagement.

L’unité de contrôle et les fonctions correspondantes diffèrent entre les modèles Sprinter et Metris. On ne peut disposer de certaines des fonctions décrites que sur un type spécifique de modèle de véhicule.

Le mode d’exploitation de la fonction de moteur est offert dans le PSM du Sprinter seulement.

Dans le Sprinter et le Metris de Mercedes-Benz, le module spécial programmable est installé dans la base du siège de gauche.

Fonction PSM (ED5)

Les modes de fonctionnement du module PSM sont différents dans le Sprinter et le Metris. On ne peut disposer des fonctions simples qui y sont décrites que sur le modèle spécifique.

Pour éviter des interférences électromagnétiques, des codes d’erreur ou des signaux erronés envoyés aux unités de contrôle électronique; conformément aux lignes directrices pour la carrosserie et l’équipement, ne s’ajoutent jamais ni n’interfèrent avec le faisceau de câbles CAN.

Selon les choix de codes d’option en usine, le PSM peut être personnalisé en utilisant jusqu’à 30 entrées ou sorties.

En outre, un module CAN auxiliaire peut être relié à l’interface PSM pour étendre la connectivité.

Le PSM peut diminuer ou éliminer le câblage supplémentaire ou la logique de relais en raison de l’intégration directe dans l’alimentation en énergie à bord des véhicules.

programmables et interconnectables pour créer les liens de signaux pouvant être requis

Le logiciel PSM peut inclure des combinaisons logiques (ET, OU, NI, XNI, etc.) parmi une variante de signaux.

Les signaux de l’interface PSM peuvent être traités en interne dans le chronométreur, le compteur et les blocs hystérésis ou commutateurs de seuil pour déclencher des signaux de sortie spécifiés ou des fonctions d’entrée. Le PSM dans le Metris a également une unité arithmétique logique avec la fonction suivante :

calcul des blocs; des filtres; des intégrateurs/différenciateurs; des comparateurs; des caractéristiques; des options de mémoire non volatiles et des constantes librement définissables

Un programme de logiciels personnalisé doit être téléchargé par le concessionnaire Mercedes-Benz Canada agréé ou l’Upfitter sur le PSM par l’entremise d’un outil de diagnostic.

La base de données du logiciel PSM personnalisé peut être transférée à d’autres véhicules du même type de la flotte.

Le service de soutien technique de l’interface PSM est l’entité autorisée à programmer et à fournir des logiciels PSM non standards. Le groupe technique précité développera et validera le logiciel après qu’une demande de programme a été soumise.

Une étude de faisabilité de toutes les fonctions souhaitées par le client se fait par dialogue avec l’Upfitter afin de traiter et de satisfaire tous les besoins.

module PSM est inclus et il est préalablement chargé avec l’équipement optionnel suivant
Étapes électroniques (Code T57) (Sprinter seulement)
Haut ralenti fixé (Code M53) (Sprinter seulement)
Haut ralenti variable (Code MT4) (Sprinter seulement)
module PSM est suggéré entre autres pour l’équipement suivant
Gestion de flotte électronique (norme FMS & ISO 11992— 2/3)
Soulève personne pour personne à mobilité réduite
Phares supplémentaires
Chariots élévateurs
Conversion en VR
Portes supplémentaires
Intégration du groupe auxiliaire de bord
Périphériques électroniques
Arrêt automatique (Sprinter seulement)
Une intégration supplémentaire non incluse dans cette liste peut s’appliquer

Technologie PSM

Exemples de renseignements sur le véhicule
État du véhicule
Portes ouvertes/fermées; portes verrouillées/déverrouillées; frein à main appliqué
État des phares
Feux de position, feux de freinage; clignotants; feux de route
Information CAN à propos du moteur
Vitesse du véhicule; vitesse du moteur; position du sélecteur de vitesse; limite du couple; compresseur AC
Exemples de fonctions adaptables du véhicule
Fonctions du moteur (Sprinter seulement)
Réglage maximal de la vitesse du véhicule; couple et paramétrage des tours/minutes
Fonctions du moteur (Sprinter seulement)
Réglage de la vitesse du véhicule
Fonctions des feux
Feux intérieurs/extérieurs; clignotants; feux à commutation sélective
Verrouillage centralisé
Verrouillage/déverrouillage de l’ensemble du véhicule; compartiment de charge
Fonctions des alarmes
Feux de détresse; vibreur d’alerte; avertisseur sonore
Demande de programme PSM